Frontal frame merupakan komponen penting pada sistem proteksi kapal dan dermaga sebagai partner super cone fender.
Frontal frame biasa dipakai bersamaan dengan super cone fender untuk diaplikasikan pada kapal yang akan berlabuh di dermaga. Penggunaan frontal frame sudah banyak diterapkan di berbagai kapal di Indonesia. Hal ini memungkinkan tingkat keselamatan kecelakaan kapal cenderung aman.
Apa Itu Frontal Frame
Frontal frame lebih dikenal sebagai frontal frame fender. Sistem ini merupakan salah satu bagina dari perlengkapan pada fender pada kapal maupun dermaga. Biasanya, pengaplikasian frame pada bagian tepi dermaga yang memiliki fungsi untuk menahan benturan yang sering terjadi diantara kapal-kapal yang bersandar pada dermaga.
Frontal frame memiliki bahan yang dibuat dari plat baja kuat dan kokoh. Selain itu, penggunaan frontal frame dapat terlapisi atau terpasang polyethylene pada bagian depan maupun muka. Proses perancangan frontal frame mempunyai desain yang sesuai dengan ukuran pada cone fender, baik dari segi ukuran maupun kekuatan.
Keseimbangan tersebut perlu diperhatikan agar kinerja frontal frame dengan cone fender bekerja dengan baik. Pemasangan frontal frame dengan cone fender dapat terpasang secara presisi dan mempermudah pengaplikasian.
Baca juga:
Proses pemasangan frontal frame pada dermaga dan kapal dapat dilakukan di daratan dengan mlakukan proses instalasi sprepart. Apabila rangakaian sudah terangkai dengan baik dan benar, maka selanjutnya froantal frame dapat ditempatkan pada dermaga maupun kapal dengan bantuan crane.
Komponen Penting Pada Frontal Frame
Pemakaian frontal frame sebagai partner cone fender mempunyai beberapa bagian penting agar dapat berfungsi dengan baik. Komponen tersebut yaitu, rantai dan pengait rantai atau shackels. Bagian pengait rantai pada frontal frame memiliki fungsi untuk melindungi frontal frame dari force major pada lingkungan sekitar.
Komponen frontal frame tersebut harus dilindungi dan diusahakan tidak tenggelam ke laut. Hal ini dikarenakan harga frontal frame tidak murah. Selain itu, pemakaian rantai beserta pengait frontal frame dapat mempermudah kinerjanya bersama dengan cone rubber fender.
Beginilah Kinerja Frontal Frame dengan Cone Fender
Pemakaian super cone fender mempunyai bentuk yang sangat efektif untuk kebutuhan proteksi kapal dan dermaga. Biasanya, super cone fender ini juga dilengkapi dengan frontal frmae agar dapat berfungsi secara maksimal. Pemakaian frontal frame ini mempunyai kegunaan untuk memberikan luasan kontak permukaan cone fender menjadi lebih luas.
Maka dari itu. Paduan jumlah serapan energi besar menjadikan gaya rekasi menjadi rendah dan stabilitas pada tekanan tinggi dapat dicapai. Umumnya, unit frontal frame ddengan cone fender pada kapal mempunyai sudut kerapatan besar. terdapat beberapa pelabuhan yang sudah mengenakan sistem ini seperti pelabuhan jetty terbuka, terminal kontainer dan barang berat dan lain sebagainya.
Biasanya, cone fender dengan frontal frame lebih dikhususkan untuk tempat-tempat dermaga sebagai lokasi berlabuhnya kapal berukuran besar. Penggunaan frontal frame yang dikombinasikan dengan cone fender sudah umum dipakai. Hal ini karena cone fender mempunyai ketahanan geser dan serapan energi sangat baik dari segala arah. Hal tersebut memungkinkan kapal maupun dermaga tidak mudah rusak karena saling berbenturan. Pemakaian kedua set tersebut merupakan fasilitas penting yang bagi sebuah dermaga.
Tanpa kedua fasilitas tersebut maka dikhawatirkan kapal maupun dermaga memiliki umur pendek. Maksudnya, penggunaan alternatif dari cone fender maupun frontal frame pada kapal dapat membuat kinerjanya tidak maksimal sehingga memungkinkan bangunan dermaga maupun kapal menjadi lebih cepat mengalami kerusakan.
Cara Memilih Frontal Frame dari Dimensi Super Cone Fender
Penggunaan frontal frame dengan super cone fender perlu memperhatikan beberapa faktor yang mempengaruhi spesifikasi, ukuran dan jenisnya sesuai kebutuhan. Berikut beberapa faktor tersebut:
- Bentuk dan Ukuran Kapal yang Akan Merapat
Salah satu faktor penting yang perlu diperhatikan ketika memilih super cone fender maupun frontal frame. Hal tersebut tidak hanya mempengaruhi jenisnya saja, tetapi ukuran besar kecilnya fender maupun frontal frame.Pada umumnya, fender dengan kelengkapan frontal frame menjadi pilihan paling sesuai karena memiliki luasan permukaan kontak besar. Apabila Anda menginginkan proteksi maksimal maka pilihan fender berbentuk V adalah pilihan terbaik.
- Tipe pelabuhan
Tipe pelabuhan memiliki peran penting yang tidak kalah urgennya dalam penentuan jenis fender yang akan Anda pakai. Tipe-tipe pelabuhan dapat dibedakan berdsarakn lokasi, posisi dan struktur dermaga seperti, jetty, monopile, quay, dolphin dan lain sebagainya.
- Kondisi lingkungan laut
Pemilihan sistem fender juga didasarkan atas pasang surut air laut, kekuatan angin dan besar kecilnya ombak. Apabila pasang surut air laut menjadi tinggi maka, pilihan fender yang paling tepat adalah bertipe fender panjang.
Hal tersebut ditujukan agar saat air mulai mengalami surut, maka kapal terkecil dapat merapat ke dermaga sehingga dapat bersandar.
Itulah beberapa informasi berkaitan dengan frontal frame yang biasa dipakai pada pelabuhan. Pemakaian forntal frame memang stu set dengan super cone fender. Tentunya, penentuan kualitas cone fender akan berpengaruh pada kinerja dan mutu dari frontal frame yang Anda pilih.